周期分析：大馬散裝貨運（MAYBULK,5077,主板貿服組）

大馬散裝貨運（MAYBULK,5077,主板貿服組）是一間投資控股公司，其子公司及聯號公司則涉及擁有船隊並提供船運服務，包括船隊管理及陸路運輸生意，採納“一船一公司”概念。

凈利報告	（百萬令吉）
財政年	Dec 10	Dec 11	Dec 12
凈利	238.37	108	66.05

大股東股權（截至2012年4月12日）
太平洋船運（PCL）34.46%；大馬發展銀行18.39%；PPB集團14%

資本變動
2003年    拆細1變4
2007年    4配1紅股
（截至2012年12月31日，此公司的現金有8352萬令吉，或每股8.35仙。）

周期分析
在作出分析之前，我們必須作出兩項假設，其一是你有一筆1萬令吉的投資金，可以投資此股，其二是假設你已經掌握一套方法，可以進行低買高賣。
筆者從今年4月開始使用中國《弘歷》軟件，發現其紅圈買入訊號及主力資金訊號，非常可靠，可以作為交易的指南。
有一個學員說，他在使用《弘歷》之後，在作買賣決策時已經進入不同的境界，有些股票想賣的，看圖之後又不想賣了，有些股票想買入，但看了圖之後，又不想買入了。
有些學員還推荐其股票經紀應該買擁有一套，以便可以為客戶提供更好的服務。
現在讓我們來檢查《弘歷》在大馬散裝貨運對過去的表現，如果過去的准確，未來相信也是可以“對號入座”，雖然，過去未必等於未來，但由於歷史會重演，很多預測理論皆建立在過去的基礎上。
2月20日，此股出現紅圈買入訊號，當天收市掛1.36。
2月21日，筆者建議以開市價1.36買入7000股，並且在3月13日以1.64沽出，凈賺1805.70，持票天數20天，回酬率18.97%。
（沽出點可以根據不同的方法作出，這里不作出建議，假如是《弘歷》會員，自然有專人提供訓練，屆時你一定會懂得。本文的示範是根據當天最高價，但事實上不可能每次都可以賣到高價，但可以選擇在收市之前出貨。當然必須在買入後注意價格的變化，主要應該已在有利可圖的價位才賣，但為達到利潤最大化，你必須要來參加課程，作修練，以便可以掌握低買高賣的真功夫。）
讓筆者繼續作出以下的示範：
（一）《弘歷》軟件的紅圈買入訊號又在3月28日出現，當天收市掛1.58。
翌日，即3月29日，我們以1.59的收市價買入7000股，並且持票直到4月5日的1.68沽出，凈賺461.79，持票天數7天，回酬率4.2%。
（二）《弘歷》在5月6日出示買入訊號，當天收市掛1.52。
翌日，即5月7日，我們以1.54的開市價買入7000股，並且在5月13日以1.82沽出，凈賺1787.82，持票天數6天，回酬率16.5%
（三）《弘歷》在6月4日出示買入訊號，當天收市掛1.72。
翌日，即6月5日，我們以1.72的開市價買入7000股，並且在7月26日以1.94沽出，凈賺1351.59，持票天數51天，回酬率11.23%。
（四）《弘歷》在9月5日出示買入訊號，當天收市掛1.73。
翌日，即9月6日，我們以1.75的開市價買入7000股，並且在9月25日以1.92沽出，凈賺1001.15，持票天數19天，回酬率8.17%。
上週五，即11月15日《弘歷》又出示紅圈買入訊號了，你怎麼看？
由於沒有主力資金，因此上升動力會比較慢。

此股投資要點
（一）此股的價格有波動，可以讓投資者低買高賣。
（二）這是一間賺錢的公司，雖然近年來有點走下坡，但2012年還賺了6605萬令吉。
（三）大馬散裝貨運料於明年初為持股21.23%的聯號公司PACC岸外服務控股（POSH）完成新加坡上市計劃。一旦PACC岸外服務控股（POSH）上市，將給大馬散裝貨運重新估值的潛在動力。
（四）此公司2008年以2億2100萬美元（6億6300萬令吉）或每股6.50美元 （19.50令吉）向太平洋航運（Pacific Carrier Ltd）收購21%股權，主要目的要以至少每股6.50美元讓POSH上市。
（五）由於美國經濟開始復甦，並且會帶動全世界的經濟成長，因此船運業相信未來會受惠，這是一隻潛力股。

周期分析：成功集團（BJCORP,3395,主板貿服組）

成功集團（BJCORP,3395,主板貿服組）的業務包括多多博彩、營銷、酒店和度假村、產業投資和產業發展、金融服務。

這家公司成立於1984年，是大馬一家業務多元化的大型企業集團。

凈利報告	（百萬令吉）
財政年	Apr 09	Apr 10	Apr 11	Apr 12	Apr13
凈利	（53.383）	80.95	352.419	306.677	80.046

（大股東股權截至26.8.11）丹斯里拿督陳志遠，高盛集團13.37%，瑞士銀行集團6.7%

資本變動
2006年 集團重組，2010年1000配25成功媒體股票及10配1成功零售股票。
2012年 6配1可轉換債券（ICULS）每股1令吉加免費憑單。

周期分析
在作出分析之前，我們必須作出兩項假設，其一是你有一筆1萬令吉的投資金，可以投資此股，其二是假設你已經掌握一套方法，可以進行有利可圖的交易，即可以低買高賣 。
我們假設你在今年5月6日看到中國《弘歷》軟件的紅圈買入訊號之後，便佈署在5月7日開市時以0.55買入1萬8000股的成功集團，並且持票等到6月5日的0.675沽出，凈賺2088.09，持票天數29天，回酬率21.09%。
9月4日，中國《弘歷》軟件的紅圈買入訊號又出現，當天收市掛0.56。
翌日，即9月5日，我們以0.56的開市價買入1萬8000股的成功集團，並且持票，直到10月1日的0.63沽出，凈賺1102.05，持票天數26天，回酬率10.93%。
上星期五，即11月8日，中國《弘歷》出示紅圈買入訊號，當天收市掛0.54。

此股目前沒有主力資金進場，散戶在上星期五有撤退現象，看來又是另一個賺利周期。
此股投資要點
（一）既然中國《弘歷》軟件出示紅圈買入訊號，就可以考慮買入。
（二）此股以凈資產值（NAV）的折扣交易。
（三）此公司 業務組合多元化。
（四）此公司在富時100大股里面，而且擁有作為摩根士丹利資本國際（MSCI）大馬指數成份股的聲譽。
（五）成功集團截至2013年7月30日止，首季凈利在酒店和產業部等盈利走高下，自前期2802萬2000令吉，飆升90.68%到5343萬3000令吉。
該公司季度盈利增加，原因在於脫售成功新加坡酒店（Berjaya Singapore Hotel），獲利9470萬令吉。
（六）成功集團旗下即將上市的成功汽車，獻售給合格股東的1915萬7000股股票，取得4.19倍超額認購。

周期分析：環境海事資源（ALAM,5115,主板貿服組）

環境海事資源（ALAM,5115,主板貿服組）擁有4個自己所擁有的子公司，以及5家擁有70至84%控制權的子公司。

還有10家聯號公司及14家聯合控制的公司。
這家公司在2006年7月20日掛牌，是一家涉及石油天然氣勘探深海維修的公司。

凈利報告	（百萬令吉）
財政年	Dec 10	Dec 11	Dec 12
凈利	（13.92）	12.48	60.04

每股凈值：0.67，大股東股權截至（30.4.12）
SAR VENTURE控股（馬）有限公司45.15%（*），朝聖基金局9.56%，土著信托基金3.47%，（*）總裁兼董事經理阿茲米敏阿末擁有利益。

資本變動
2007 8配3紅股，拆細1分2
2010年 2配1紅股。

周期分析
在作出分析之前，我們必須作出兩項假設，其一是你有一筆1萬令吉的投資金，可以投資此股，其二是假設你已經掌握一套方法，可以進行有利可圖的交易，即可以低買高賣。
投資股票，講的是投資金，比如ALAM這隻股票，如果你有1000令吉，80仙的股，你只可以買入1200股，如果你有5000令吉，則可以買入6200股，如果你有1萬令吉則可以買入1萬2000股，如果你有2萬令吉則可以買入2萬5000股，由此推算。
我們假設你在今年2月26日看到中國《弘歷》軟件的紅圈買入訊號之後，便佈署在2月27日開市時以0.805買入1萬2000股，並持票等到3 月21日的0.99沽出，凈賺2062.30，持票天數22天，回酬率21.35%（用紅圈作為買入的訊號是非常可靠的，但沽售只有靠個人的造化了，因為沽售有很多方法可以依據，讀者就自己作出決策吧！）
讓筆者繼續作出以下的示範：
（一）《弘歷》軟件的紅圈買入訊號在5月6日出現，當天收市掛0.96，翌日即5月7日開市以0.97買入1萬2000股，並且持票等到5月29日的1.52沽出，凈賺6380.76，持票天數22天，回酬率54.82%。
（二）《弘歷》的紅圈買入訊號在6月27日出現，當天收市掛1.39，翌日，即6月28日，我們在開市時以1.42買入1萬2000股，並且持票等到7月17日的1.67沽售，凈賺2727.40，持票天數19天，回酬率16.01%。
（三）《弘歷》的紅圈買入訊號在9月19日出現，當天此股掛1.51，翌日，即9月20日，我們在開市以1.53買入1萬2000股，並且持票等到10月30 日的1.60沽出，凈賺1279.84，持票天數40天，回酬率6.97%。

下一次買入是何時？就算訊號出現吧！
主力資金在10月14日陷入低點，當天收市掛1.50，目前主力資金掌控40%市場，應該仍有機會。
此股投資要點：
（一）只要主力資金仍在其中，此股仍有機會上升，大馬研究建議買入，目標價是2.45。
（二）環境海事資源獨資子公司——環境海事資源（大馬）私人有限公司獲頒一項價值接近3790萬令吉的合約，為一家著名油氣公司提供一艘首供應船（Straight Supply Vessels）。
（三）上述租客是長久顧客，不過，之前合約的租金是每天每馬力（bhp）1.90美元（約5.89令吉），而新合約租金則是每天每馬力1.65美元（約5.11令吉）雖然租金較低，但上述出租船隻的分期貸款已經繳清，所以公司不需要支付利息。
（四）今年至今，環境海事資源共獲得了16項總值12億7800萬令吉的船隻租約，而旗下船隊的使用率也從原本70%，按季增加至目前的80%。
（五）該公司目前訂單總值130億令吉，已超越在2008年錄得的110億令吉歷史新高。
（六）大馬研究就上述訂單表現和船隻使用率維持在80%至90%水平的估計，決定維持2013至2015財年盈利預測和“買入”評級，目標價為2.45。