周期分析：大馬散裝貨運（MAYBULK,5077,主板貿服組）

大馬散裝貨運（MAYBULK,5077,主板貿服組）是一間投資控股公司，其子公司及聯號公司則涉及擁有船隊並提供船運服務，包括船隊管理及陸路運輸生意，採納“一船一公司”概念。

凈利報告	（百萬令吉）
財政年	Dec 10	Dec 11	Dec 12
凈利	238.37	108	66.05

大股東股權（截至2012年4月12日）
太平洋船運（PCL）34.46%；大馬發展銀行18.39%；PPB集團14%

資本變動
2003年    拆細1變4
2007年    4配1紅股
（截至2012年12月31日，此公司的現金有8352萬令吉，或每股8.35仙。）

周期分析
在作出分析之前，我們必須作出兩項假設，其一是你有一筆1萬令吉的投資金，可以投資此股，其二是假設你已經掌握一套方法，可以進行低買高賣。
筆者從今年4月開始使用中國《弘歷》軟件，發現其紅圈買入訊號及主力資金訊號，非常可靠，可以作為交易的指南。
有一個學員說，他在使用《弘歷》之後，在作買賣決策時已經進入不同的境界，有些股票想賣的，看圖之後又不想賣了，有些股票想買入，但看了圖之後，又不想買入了。
有些學員還推荐其股票經紀應該買擁有一套，以便可以為客戶提供更好的服務。
現在讓我們來檢查《弘歷》在大馬散裝貨運對過去的表現，如果過去的准確，未來相信也是可以“對號入座”，雖然，過去未必等於未來，但由於歷史會重演，很多預測理論皆建立在過去的基礎上。
2月20日，此股出現紅圈買入訊號，當天收市掛1.36。
2月21日，筆者建議以開市價1.36買入7000股，並且在3月13日以1.64沽出，凈賺1805.70，持票天數20天，回酬率18.97%。
（沽出點可以根據不同的方法作出，這里不作出建議，假如是《弘歷》會員，自然有專人提供訓練，屆時你一定會懂得。本文的示範是根據當天最高價，但事實上不可能每次都可以賣到高價，但可以選擇在收市之前出貨。當然必須在買入後注意價格的變化，主要應該已在有利可圖的價位才賣，但為達到利潤最大化，你必須要來參加課程，作修練，以便可以掌握低買高賣的真功夫。）
讓筆者繼續作出以下的示範：
（一）《弘歷》軟件的紅圈買入訊號又在3月28日出現，當天收市掛1.58。
翌日，即3月29日，我們以1.59的收市價買入7000股，並且持票直到4月5日的1.68沽出，凈賺461.79，持票天數7天，回酬率4.2%。
（二）《弘歷》在5月6日出示買入訊號，當天收市掛1.52。
翌日，即5月7日，我們以1.54的開市價買入7000股，並且在5月13日以1.82沽出，凈賺1787.82，持票天數6天，回酬率16.5%
（三）《弘歷》在6月4日出示買入訊號，當天收市掛1.72。
翌日，即6月5日，我們以1.72的開市價買入7000股，並且在7月26日以1.94沽出，凈賺1351.59，持票天數51天，回酬率11.23%。
（四）《弘歷》在9月5日出示買入訊號，當天收市掛1.73。
翌日，即9月6日，我們以1.75的開市價買入7000股，並且在9月25日以1.92沽出，凈賺1001.15，持票天數19天，回酬率8.17%。
上週五，即11月15日《弘歷》又出示紅圈買入訊號了，你怎麼看？
由於沒有主力資金，因此上升動力會比較慢。

此股投資要點
（一）此股的價格有波動，可以讓投資者低買高賣。
（二）這是一間賺錢的公司，雖然近年來有點走下坡，但2012年還賺了6605萬令吉。
（三）大馬散裝貨運料於明年初為持股21.23%的聯號公司PACC岸外服務控股（POSH）完成新加坡上市計劃。一旦PACC岸外服務控股（POSH）上市，將給大馬散裝貨運重新估值的潛在動力。
（四）此公司2008年以2億2100萬美元（6億6300萬令吉）或每股6.50美元 （19.50令吉）向太平洋航運（Pacific Carrier Ltd）收購21%股權，主要目的要以至少每股6.50美元讓POSH上市。
（五）由於美國經濟開始復甦，並且會帶動全世界的經濟成長，因此船運業相信未來會受惠，這是一隻潛力股。